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鋼鐵廠(chǎng)軌道車(chē)在線(xiàn)鋼包秤40.00m2
秤亦稱(chēng)衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱(chēng)為秤，戰國時(shí)已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時(shí)尚無(wú)定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱(chēng)量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過(guò)渡到桿秤時(shí)出現的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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鋼鐵廠(chǎng)軌道車(chē)在線(xiàn)鋼包秤30.00m2
秤亦稱(chēng)衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱(chēng)為秤，戰國時(shí)已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時(shí)尚無(wú)定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱(chēng)量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過(guò)渡到桿秤時(shí)出現的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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鋼鐵廠(chǎng)軌道車(chē)在線(xiàn)鋼包秤20.00m2
秤亦稱(chēng)衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱(chēng)為秤，戰國時(shí)已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時(shí)尚無(wú)定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱(chēng)量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過(guò)渡到桿秤時(shí)出現的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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鋼鐵廠(chǎng)軌道車(chē)在線(xiàn)鋼包秤10.00m2
秤亦稱(chēng)衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱(chēng)為秤，戰國時(shí)已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時(shí)尚無(wú)定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱(chēng)量時(shí)作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過(guò)渡到桿秤時(shí)出現的一種衡器。東漢以后演變?yōu)閺某有强粗亓康某印?/p>
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無(wú)人值守電子汽車(chē)衡系統0.00m2
稱(chēng)重管理系統無(wú)人值守版集成RFID射頻裝置、紅外對射、攝像機、自動(dòng)道閘、聲光報警裝置、短信群發(fā)裝置等硬件設備，通過(guò)軟件自動(dòng)控制系統實(shí)現稱(chēng)重檢斤操作的無(wú)人化、信息自動(dòng)化。
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電子皮帶秤案例0.00m2
電子皮帶秤是指無(wú)需對質(zhì)量細分或者中斷輸送帶的運動(dòng)，而對輸送帶上的散裝物料進(jìn)行連續稱(chēng)量的自動(dòng)衡器，主要分類(lèi)有按承載器分類(lèi)：稱(chēng)量臺式承載器，輸送機式承載器；按帶速分類(lèi)：?jiǎn)嗡倨С?，變速皮帶秤?/p>
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